El Gobierno habilita subir el corte de bioetanol en naftas al 15% para frenar aumentos

En medio de la suba de los precios internacionales y el impacto en los surtidores, el Gobierno nacional autorizó a las petroleras a incorporar hasta un 15% de bioetanol en las naftas. La medida apunta a reducir costos y amortiguar futuras subas de precios

Por Matías Paredes

El Gobierno oficializó este viernes una medida clave en el mercado energético, ya que permitirá que las refinadoras incorporen hasta un 15% de bioetanol en las naftas, con respecto al 12% permitido anteriormente.

La decisión fue tomada por la Secretaría de Energía a través de la Resolución 79/2026, con el objetivo de “amortiguar eventuales subas en el precio de los combustibles en surtidor” y dar mayor flexibilidad a las empresas del sector. 

La medida se da en un contexto de fuerte presión sobre los precios, impulsada por el aumento del petróleo a nivel internacional y subas recientes en el mercado local.

ya que desde el inicio de la guerra en Medio Oriente causo una suba exponencial en el precio del petróleo. El barril de Brent superó los US$100, lo que inevitablemente impacta en la nafta en Argentina. De hecho, ya acumula un ajuste del 19% este mes, y el valor del litro de la nafta súper en Buenos Aires ya supera a los $2.000. A lo que se le soma un aumento de hasta 63,6% en el último año, que casi duplicó a la inflación en su acumulado anual, del 33,1%

Hasta ahora, el corte efectivo de bioetanol en las naftas rondaba el 12%. Con la nueva normativa, las empresas podrán elevarlo hasta el 15%, aunque de forma voluntaria. 

Para habilitar este cambio, el Gobierno modificó un aspecto técnico clave: elevó el límite de oxígeno permitido en los combustibles al 5,6%, lo que hace posible aumentar la proporción de bioetanol sin afectar la calidad. 

El bioetanol es un biocombustible de producción local principalmente a base de maíz y caña de azúcar lo que suele ser más barato que la nafta derivada del petróleo.

Sin embargo, especialistas del sector advierten que una mayor proporción de bioetanol también puede tener efectos sobre el rendimiento. Según explican, este tipo de combustibles tiende a ofrecer una menor eficiencia energética, lo que podría traducirse en un mayor consumo por kilómetro recorrido en algunos vehículos

En el contexto actual, donde el crudo subió con fuerza, el bioetanol se vuelve más competitivo al reemplazar una parte de la nafta fósil por este biocombustible puede reducir el costo de producción del combustible final. En valores recientes, el litro de bioetanol cuesta aproximadamente la mitad que la nafta, lo que refuerza el incentivo económico para su uso. 

Uno de los puntos centrales de la normativa es que no obliga a las empresas a cambiar la mezcla, sino que les da la posibilidad de hacerlo según su conveniencia económica.

Esto implica que cada refinadora podrá definir la composición de sus combustibles, utilizando más bioetanol si eso le permite reducir costos frente a un contexto internacional adverso.