La Ciudad anunció una fuerte baja en las patentes desde 2027: seis de cada diez autos pagarán menos

El Gobierno porteño anunció cambios en el impuesto automotor que comenzarán a regir en 2027 si son aprobados por la Legislatura. Según el esquema presentado, ningún vehículo pagaría más que en 2026 y 152.000 autos quedarían directamente exentos por antigüedad.

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció una modificación en el esquema del Impuesto a las Patentes que apunta a reducir la carga tributaria sobre buena parte del parque automotor porteño a partir de 2027.

La iniciativa fue presentada este miércoles por el jefe de Gobierno, Jorge Macri, y será incorporada al proyecto de Presupuesto 2027 que el Ejecutivo enviará a la Legislatura porteña el próximo 30 de septiembre. Por lo tanto, los cambios todavía deberán atravesar el tratamiento legislativo correspondiente.

Según los cálculos difundidos por la administración porteña, de los 1.630.000 vehículos alcanzados actualmente por el impuesto, seis de cada diez pagarían menos durante el próximo año, mientras que el resto mantendría o dejaría de pagar el tributo.

Cuántos autos pagarán menos de patente en 2027

El nuevo esquema contempla una reducción de las alícuotas aplicadas según el valor de cada vehículo.

De acuerdo con los datos oficiales, unos 824.000 vehículos, equivalentes al 50% del parque automotor, pagarían menos que durante 2026. Otros 654.000 autos, cerca del 40%, mantendrían el mismo monto.

El 10% restante, compuesto por aproximadamente 152.000 vehículos, dejaría directamente de abonar el impuesto debido a otro de los cambios anunciados: la ampliación de la exención por antigüedad.

Actualmente, el beneficio alcanza a los vehículos con al menos 25 años. Desde 2027, el Gobierno porteño propone reducir ese límite a 20 años de antigüedad.

Cuánto pagarían algunos autos con las nuevas patentes

El Ejecutivo porteño presentó una serie de ejemplos para mostrar el efecto que tendría la modificación.

Un Renault Kwid 2025, que actualmente paga $134.300 por boleta bimestral, pasaría a abonar alrededor de $72.000, lo que implicaría una reducción del 46%.

En el caso de un Peugeot 208 modelo 2023, la patente bajaría de $136.500 a $87.800 por bimestre, una disminución del 35%.

Un Fiat Cronos 2020, en tanto, pasaría de pagar $110.900 a aproximadamente $56.800, lo que representaría una reducción cercana al 49%.

Para otros vehículos no habría modificaciones. Un Volkswagen Gol 2014, por ejemplo, continuaría pagando $17.600 por boleta.

Distinto sería el caso de un Chevrolet Corsa 2006: actualmente abona $14.700, pero desde el próximo año quedaría exento debido a la ampliación del beneficio para vehículos con más de 20 años.

Qué pasará con los autos eléctricos e híbridos

El esquema anunciado también mantendrá los beneficios fiscales existentes para los vehículos con tecnologías alternativas.

Los autos eléctricos continuarán completamente exentos del impuesto a las patentes en la Ciudad de Buenos Aires.

Los vehículos híbridos, en tanto, conservarán la exención total durante sus primeros dos años. Desde el tercero comenzarán a pagar progresivamente hasta alcanzar el monto completo del impuesto a partir del sexto año.

La medida formará parte del Presupuesto 2027

Jorge Macri sostuvo que la reducción de las patentes es posible a partir de una disminución del gasto de la administración porteña. El Gobierno de la Ciudad informó que desde diciembre de 2023 redujo en un 15% la planta administrativa y eliminó distintos cargos y estructuras estatales. Esos datos corresponden al balance difundido por el propio Ejecutivo porteño.

La modificación de las patentes formará parte de un paquete fiscal más amplio incluido en el proyecto de Presupuesto 2027, que también contempla beneficios para hoteles, restaurantes, librerías y PyMEs, además de cambios vinculados con la plusvalía urbana.

El proyecto será presentado ante la Legislatura el 30 de septiembre, donde comenzará la discusión que determinará finalmente qué cambios fiscales entrarán en vigencia durante 2027.