El Gobierno adelanta subsidios y las empresas prometen normalizar frecuencias, en medio de un conflicto por el transporte

En un intento por destrabar la crisis del transporte en el AMBA, el Gobierno nacional decidió adelantar y transferir subsidios a las empresas de colectivos. Desde el sector empresario aseguran que, si se regularizan los pagos, podrían restablecer las frecuencias, aunque advierten que el sistema sigue en una situación crítica.

Por Matías Paredes

En medio de fuertes demoras y paro de varias lineas en el dia de hoy, el Gobierno nacional confirmó que adelantará y transferirá los subsidios correspondientes a abril a las empresas de transporte, en un intento por normalizar el servicio.

La medida se da en la previa de una reunión clave con las cámaras empresarias, convocada por la Secretaría de Transporte para intentar destrabar un conflicto que ya impacta en millones de usuarios.  Desde el oficialismo aseguran que el pago se realizará dentro de los plazos administrativos, pero con el objetivo político de descomprimir la tensión y evitar una paralización del sistema.

El conflicto ya se siente en la calle. En los últimos días, las empresas redujeron entre un 30% y un 40% la frecuencia de los servicios en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). 

La consecuencia es directa, más tiempo de espera en paradas, unidades más llenas y complicaciones en horarios pico. La decisión de recortar servicios fue tomada por las compañías como forma de presión ante el atraso en los pagos y el aumento de costos operativos.

Desde el sector empresario sostienen que, si se acreditan los fondos, las frecuencias podrían restablecerse progresivamente.

Sin embargo, aclaran que esto dependerá de que el giro sea completo y sostenido en el tiempo. “La normalización del servicio dependerá de los operadores”, reconocen incluso desde el propio Gobierno. 

En ese sentido, las empresas plantean que el pago de subsidios es una condición necesaria, pero no suficiente, para recuperar el nivel habitual de servicio.

El conflicto tiene dos ejes principales.

Subsidios atrasados. Las empresas denuncian que el Estado mantiene deudas acumuladas y que los pagos anunciados no cubrirían el total adeudado, sino apenas una parte. 

Aumento del combustible. El precio del gasoil subió con fuerza en las últimas semanas entre 20% y 25% lo que impactó directamente en los costos del sistema., el combustible representa uno de los principales gastos del sector, por lo que cualquier variación afecta la viabilidad del servicio.

esto lleva segun empresarios del sector, a un escenario crítico, dificultades para pagar sueldos, problemas para abastecerse de combustible y alta de financiamiento operativo

Desde el gobierno de la provincia de Buenos Aires se asegura que la Nación no transfirió 46.000 millones de pesos correspondientes a diciembre, enero y febrero y que esa deuda incrementa las dificultades para cumplir con los compromisos asumidos por las empresas y para mantener la prestación normal de los servicios.

Mientras que desde nación aseguran que ya cumplió con el pago de los subsidios y amenaza con sanciones a las empresas,ademas recordó que la violación del régimen diario de frecuencias, tanto diurnas como nocturnas, en el transporte urbano de pasajeros puede ser sancionada con multas que van de 500 a 15.000 boletos mínimos.