Alpine sumó a un ex Mercedes como nuevo jefe técnico: qué cambios puede generar en el auto de Franco Colapinto

La escudería francesa confirmó la llegada del ingeniero británico Mike Elliott, quien cuenta con 23 años de experiencia en la Fórmula 1 y fue director técnico de Mercedes. Tendrá bajo su órbita las áreas técnicas y de ingeniería de la fábrica de Enstone.

Alpine continúa reforzando su estructura en plena temporada 2026 de la Fórmula 1 y anunció una incorporación de peso que tendrá influencia directa sobre el desarrollo del auto que manejan Franco Colapinto y Pierre Gasly.

La escudería confirmó este jueves la contratación del británico Mike Elliott como Chief Technical Officer, un puesto desde el que supervisará las áreas técnicas y de ingeniería de la fábrica ubicada en Enstone.

Elliott regresa de esta manera a la Fórmula 1 después de haber dejado Mercedes a fines de 2023 y llega a Alpine con más de dos décadas de experiencia en la máxima categoría.

Quién es Mike Elliott, el nuevo hombre fuerte del área técnica de Alpine

Mike Elliott inició su carrera en la Fórmula 1 en el año 2000 como aerodinamista de McLaren. Con el paso de los años fue adquiriendo mayor responsabilidad dentro de la estructura hasta que, en 2008, decidió sumarse a Renault.

Su llegada a Alpine también representa una especie de regreso a casa. Entre 2008 y 2012 trabajó precisamente en Enstone como responsable del área de aerodinámica durante las etapas de Renault y Lotus.

Posteriormente llegó a Mercedes, donde desarrolló buena parte de su carrera profesional. En la escudería alemana ocupó puestos como jefe de aerodinámica, director de tecnología y director técnico.

Su etapa coincidió con uno de los ciclos más exitosos de Mercedes en la Fórmula 1. Según destacó Alpine al anunciar su contratación, Elliott participó a lo largo de su trayectoria en proyectos que consiguieron ocho campeonatos de Constructores y ocho títulos de Pilotos.

Qué función tendrá Mike Elliott en el auto de Franco Colapinto

El trabajo de Elliott no estará limitado exclusivamente al monoplaza de Franco Colapinto, sino que abarcará toda la estructura técnica de Alpine.

Desde su nuevo cargo será el encargado de supervisar las funciones técnicas y de ingeniería de Enstone, coordinando las diferentes áreas que intervienen en el diseño, evolución y rendimiento del auto.

Entre ellas aparecen aspectos fundamentales como la aerodinámica, el desarrollo tecnológico y la ingeniería general del monoplaza.

Según Motorsport, se trata de un puesto de nueva creación dentro de Alpine y el actual director técnico ejecutivo, David Sánchez, quedaría bajo la órbita de Elliott dentro de la reorganización.

Para Colapinto, la incorporación representa otro movimiento importante dentro de una estructura que busca continuar mejorando un auto que mostró avances durante las últimas carreras.

Alpine quiere acercarse a los equipos de punta

El objetivo de Alpine con la contratación del ex Mercedes es fortalecer una de las áreas más importantes de la escudería y continuar reduciendo la diferencia con los principales equipos de la Fórmula 1.

La propia estructura indicó que la llegada de Elliott busca potenciar las capacidades técnicas del equipo después de la mejora de rendimiento mostrada en pista y acercarse a los cuatro primeros equipos del campeonato.

La temporada 2026 también marcó un cambio importante para Alpine, que comenzó a utilizar unidades de potencia Mercedes. En ese contexto, la experiencia previa de Elliott dentro de la escudería alemana aparece como un dato relevante para el desarrollo futuro del proyecto.

Alpine busca consolidar la recuperación junto a Colapinto

La llegada del ingeniero británico se produce además después de uno de los mejores fines de semana recientes de Franco Colapinto.

El argentino terminó séptimo en el Gran Premio de España disputado en Madrid y sumó seis puntos después de mostrar un rendimiento competitivo durante buena parte del fin de semana.

Ahora Alpine intentará sostener esa evolución durante las próximas fechas mientras continúa reorganizando su estructura técnica.

Con Elliott al frente de las áreas de ingeniería y tecnología, la escudería apuesta por sumar experiencia proveniente de uno de los equipos más exitosos de la era híbrida y acelerar el desarrollo del monoplaza con el que Colapinto buscará mantenerse regularmente en la pelea por los puntos.