La Ciudad puso en marcha el Trambus: menos tiempo de viaje, cero emisiones y una Buenos Aires más conectada

La Ciudad de Buenos Aires inició la circulación de las primeras unidades del Trambus, el nuevo sistema de movilidad eléctrica que promete reducir hasta un 40% los tiempos de viaje entre el norte y el sur porteños, bajar la contaminación sonora y avanzar hacia un transporte público más sustentable.

Las unidades —100% eléctricas— comenzaron a operar en modo de prueba por el Metrobus de la avenida Juan B. Justo, aprovechando la infraestructura ya existente. El recorrido inicial se extenderá luego por las avenidas Intendente Bullrich, Dorrego, Figueroa Alcorta, Sarmiento y Costanera Rafael Obligado, hasta llegar al Aeroparque Jorge Newbery, donde está previsto el punto final del trazado.

La puesta en marcha coincide con los trabajos de la futura línea T1, que unirá Aeroparque con Nueva Pompeya. Este corredor contará con semáforos sincronizados por telemetría, que darán prioridad de paso al Trambus para agilizar la circulación y mejorar la seguridad.

🗣 Jorge Macri: “Los vecinos van a viajar mejor y más rápido”

Durante la presentación, el jefe de Gobierno Jorge Macri, acompañado por el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, destacó los beneficios ambientales y operativos del sistema:

“Con el Trambus, la línea F y los buses eléctricos del Casco Histórico, los vecinos van a poder viajar mejor y más rápido. Y además vamos a tener una Ciudad más limpia, porque son unidades eléctricas que no contaminan ni hacen ruido”.

Infraestructura nueva, estaciones icónicas y tecnología a bordo

El sistema contará con carriles exclusivos, estaciones completamente nuevas y 11 paradores “icónicos” ubicados en puntos estratégicos como Caballito, Palermo y Aeroparque. Estos incluirán espacios de guardado para bicicletas y lockers.

Las unidades estarán equipadas con tecnología de última generación:

• DMS: monitoreo de la conducción
• ADAS: anticipo de colisión, cruce de peatones y detección de puntos ciegos
• Espejos retrovisores digitales y cámara de marcha atrás
• GPS de posicionamiento satelital
• WiFi, aire acondicionado y puertos USB
• Sistema multipago (débito, crédito y NFT)
• Tarifa integrada con el Subte

Todos los vehículos serán accesibles, con piso bajo, rampas y suspensión neumática para personas con movilidad reducida.

Fabricación nacional y más de 50 unidades en servicio

En total, la Ciudad contará con más de 50 trambuses, todos con una autonomía mínima de 270 km. La flota estará compuesta por unidades de 12 metros para más de 60 pasajeros y también habrá modelos articulados de 18 metros con capacidad para 120 personas.

La base técnica combina fabricación local y desarrollo internacional: los chasis se producen en Argentina por Agrale, mientras que el motor eléctrico, las baterías y el software fueron desarrollados junto a la empresa británica Equipmake LTD. Un prototipo fabricado en el país fue enviado al Reino Unido para completar la integración tecnológica.

Intermodalidad y conexiones claves

Según Bereciartua, el objetivo es potenciar la intermodalidad del transporte en Buenos Aires:

“La T1 del Trambus tendrá conexiones con cinco líneas de subte (A, B, D, E y H) y con estaciones de los ferrocarriles Mitre, Belgrano, San Martín y Sarmiento”.

Con la llegada del sistema, se beneficiarán 50 mil usuarios diarios, conectando ocho barrios y sumando un servicio cada 4 minutos en hora pico.

Recorrido completo de la T1

Hacia Aeroparque:
Av. Sáenz – Av. Almafuerte – Diógenes Taborda – Av. Caseros – Av. La Plata – Av. Rivadavia – Av. Acoyte – Av. Ángel Gallardo – Av. Honorio Pueyrredón – Av. Juan B. Justo – Av. Int. Bullrich – Av. Dorrego – AU Illia – Av. Sarmiento – Av. Costanera Rafael Obligado – Aeroparque.

Hacia Nueva Pompeya:
Av. Costanera Rafael Obligado – Av. Sarmiento – Av. Figueroa Alcorta – Av. Dorrego – Av. Int. Bullrich – Av. Juan B. Justo – Av. Honorio Pueyrredón – Neuquén – Av. Acoyte – Av. José M. Moreno – Formosa – Av. La Plata – Av. Chiclana – Alagón – Uspallata – Av. Sáenz.

🌱 Una evolución para la movilidad porteña

En una ciudad donde se mueven 3,6 millones de personas por día, el Trambus representa un salto hacia un sistema más rápido, moderno, integrado y sustentable. Una apuesta por un transporte público más eficiente, silencioso y limpio que promete transformar la experiencia diaria de miles de vecinos.